Теперь, когда наше путешествие завершилось кроме удовольствия от прекрасного маршрута остается грусть о том, что мечта уже позади. Полагаю, энтузиасты поймут меня: ведь сам круиз начинается значительно раньше; например, круиз «начался» в ноябре 2009-го, когда, просмотрев расписание, я выбрал именно этот рейс с длинной стоянкой в Петрозаводске. Помните в прошлом году этот рейс на Куйбышеве хвалили Юльчик, Федор и другие форумчане?! В нынешний сезон этот замечательный (единственный за навигацию) рейс достался Кронштадту, поэтому к интересному рейсу прибавилось удовольствие побывать на новом для нас теплоходе! Круиз «начался» в мае, когда я выкупил путевку. Как Вы думаете - это психиатрия, когда вроде здоровый внешне человек по вечерам, уложив сына спать, потихонечку, пару раз в неделю, вынимает из ящика заветный синий конвертик (отдельная благодарность ВодоходЪ-у за великолепные "дождеустойчивые" конверты для документов; жаль что новый центр продаж на Восстания не успел «на них» попасть) с документами и внимательно разглядывает посадочный талон, путевку, договор?! Я уже не говорю о последних неделях до отпуска, когда в пути на работу и с работы, чтобы отвлечься в душном, набитом метро мне невольно представлялся ход теплохода по Свири, по Ладоге, по Онеге - тут главное было остановку свою не проехать... А далее: замечательный круиз на 6 дней, пронесся как один длинный яркий день! Хочется выразить пожелание любимому ВодоходЪ-у; рискну предположить что мы с женой, как туристы, не уникальны, а представляем некую группу туристов любителей речных круизов. Которые, во-первых, в каждый отпуск планируют речной круиз, во-вторых, не могут позволить себе длинный рейс каждый сезон, прежде всего по финансовый соображениям, и, в третьих, для них короткие рейсы хороши, когда кроме них планируются еще какие-то маршруты отдыха, в противном случае от коротких рейсов остается ощущение что отдых был слишком маленьким. В итоге самым лакомым выбором остаются «средние» по длительности круизы, которых так мало! По терминологии: я бы назвал короткими рейсами рейсы от 1/2 до 4/5, средними от 5/6, длинными от 9/10 дней/ночей. Понятно что граница между короткими и средними спорна. Но есть небольшая психологическая разница, которая мне кажется критичной. Уходя в рейс 5/6 отправляешься в выходной день (воскресенье) и возвращаешься в выходной день (суббота) поэтому говоришь близким и друзьям «круиз на неделю», в рейсах меньше, скажем в 4/5, такая словесная инсинуация уже не получиться. Собственно рейс 5/6 один за сезон, рейсы 6/7, 7/6, 8/7 из СПб с возвратом в СПб не существуют в природе. Далее только длительные рейсы от 9/10 дней. Хотелось бы пожелать компании ВодоходЪ-СПб более смело развивать этот «среднедлительный» сегмент. Например:- увеличить стоянки на Ладоге, за счет, к примеру, дня: Коневец-Пеллотсаари- дважды сделать стоянки в Свирьстрое (Лодейном поле), как в Горицах, ведь с этих стоянок туристов можно отвезти сразу в ТРИ разных интересных монастыря.Сам теплоход Кронштадт уютный и чистый - нам понравился. Удачным оказался выбор
Добавлено: 06 июл 2010 18:51
[ Сообщений: 20 ]
Страница 1 из 2
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Текущее время: 05 фев 2013 05:53
Клуб речных туристов. Отзывы о круизах на теплоходах • Просмотр темы - Отчет СПб-Петрозаводск-СПб, т/х Кронштадт 28.06-3.07.2010
Комментариев нет:
Отправить комментарий